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武汉理工大学学报·交通科学与工程版杂志

武汉理工大学学报·交通科学与工程版杂志统计源期刊

主管单位:中华人民共和国教育部  主办单位:武汉理工大学

人气 1956

武汉理工大学学报·交通科学与工程版杂志简介

《武汉理工大学学报·交通科学与工程版》(CN:42-1824/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。是交通运输领域高水平的学术理论性刊物,是我国交通科学与工程领域的学科前沿阵地和学术交流的平台。学报坚持理论联系实际,推崇科技创新,注重科学引领,用优质的论文彰显我国交通领域最新科学发展与研究成果,促进交通运输科技成果转化,为交通运输工程及相关学科建设服务,为发现和培养高水平交通科技人才服务,为促进我国交通科学与工程学术研究与国际交流服务。

刊载范围:突出现代交通科学与工程,兼顾其他相关学科及交叉学科。本刊主要刊登有关船舶与海洋工程、交通运输工程、道路与桥梁工程、轮机工程、航运技术、物流工程、载运工具、航空工程等学科领域的学术论文及科研成果。本刊曾多次获得全国优秀科技期刊、全国高校自然科学优秀学报、全国高校优秀学报、教育部优秀科技期刊、交通部优秀期刊、湖北省优秀期刊等奖励及荣誉称号,并被ElsevierScopus、美国《剑桥科学文摘》(CSA)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)、美国《乌利希期刊指南》(UlrichPD)等检索系统收录,在国内外学术界尤其是交通运输工程领域有一定影响。

武汉理工大学学报·交通科学与工程版栏目设置

交通工程与交通运输管理、船舶与海洋工程、道路与桥隧工程、港口航道与物流工程

杂志社稿件要求

1.正文书写顺序标题(一般不超过20个汉字)、作者姓名、作者单位(要求到二级单位)、所在城市及邮政编码、中文摘要、关键词(5-8条)、中图分类号、与中文相对应的英文标题、作者姓名(汉语拼音,姓前名后,首字母大写)、作者单位译名、英文摘要、英文关键词、引言、正文、结束语、参考文献。若为英文稿,题名不超过100个字符,书写顺序同上。全文最好控制在7000字(包括图表)以内,可以不分栏。

2.对摘要的要求摘要内容应包括有与论文同等量的主要信息,应说明研究目的、采用的方法、研究成果及结论四个部分,不需要研究的背景信息。中英文摘要需对应。中文摘要约150-200个汉字。请参照EI,SCI要求,避免使用“Thispaper,inthispaper(本文)”或“I(我)”等,用词要客观,尽量减少不必要的修饰;

3.全文中不要用第一人称;

4.图表要规范,图表数目控制在8个以内。另图表说明只需用中文,图的横、纵坐标要求标清量和单位,数字要清楚;

5.文中物理量、计量单位及符号的使用必须符合国际标准和国家标准。正确书写易混淆的外文字母的文种、大小写、正斜体、黑白体及上下角标;

6.第一次出现英文缩写要给出全称。

7.对参考文献的要求(详见稿件模板)参考文献必须标全,并注意引用国内外及本刊的最新文献。按在文中出现的先后次序列于文后,用数字加方括号表示,如[1],[2],…,与正文中的指示序号一致。

8.文稿要求观点正确,立论新颖,主题鲜明,具有一定的理论水平和学术价值。文稿应未在国内外公开发行的刊物上发表。

9.稿件处理时限:根据《中华人民共和国著作权法》,并结合本刊实际情况,凡接到本刊收稿回执后3个月内未接到稿件处理通知者,则稿件仍在审阅中。

武汉理工大学学报·交通科学与工程版历史收录信息

北大中文核心期刊 1992 1996 2000

武汉理工大学学报·交通科学与工程版杂志评价报告

年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

本刊文章发表的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次数

7 84 132 155 151 106 150 105 110 74

被本刊自己引用的次数

2 13 26 27 16 9 11 10 5 3

被引次数的累积百分比

0.0056 0.0726 0.178 0.3017 0.4222 0.5068 0.6265 0.7103 0.7981 0.8571

本刊文章发表的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次数

17 81 124 161 145 115 94 119 102 108

被本刊自己引用的次数

1 13 14 21 22 13 12 10 5 4

被引次数的累积百分比

0.0129 0.0743 0.1683 0.2904 0.4003 0.4875 0.5588 0.649 0.7263 0.8082

本刊文章发表的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次数

11 90 134 145 147 126 113 83 120 87

被本刊自己引用的次数

1 14 22 17 15 13 15 8 7 5

被引次数的累积百分比

0.0079 0.0722 0.168 0.2716 0.3767 0.4668 0.5475 0.6069 0.6926 0.7548

本刊文章发表的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次数

14 113 154 137 131 126 95 94 106 95

被本刊自己引用的次数

5 23 14 7 4 12 5 5 4 3

被引次数的累积百分比

0.0099 0.0902 0.1996 0.2969 0.3899 0.4794 0.5469 0.6136 0.6889 0.7564

本刊文章发表的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次数

26 144 173 164 129 122 97 110 79 80

被本刊自己引用的次数

2 12 5 10 5 1 2 4 1 0

被引次数的累积百分比

0.017 0.111 0.224 0.3312 0.4154 0.4951 0.5585 0.6303 0.6819 0.7342

本刊文章发表的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次数

22 150 180 164 155 105 103 106 97 87

被本刊自己引用的次数

2 13 10 12 6 1 1 2 3 1

被引次数的累积百分比

0.0136 0.106 0.2169 0.3179 0.4134 0.4781 0.5416 0.6069 0.6667 0.7203

本刊文章发表的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次数

30 160 145 151 147 143 118 86 104 69

被本刊自己引用的次数

4 22 13 11 11 2 4 2 2 2

被引次数的累积百分比

0.0185 0.1169 0.2062 0.2991 0.3895 0.4775 0.5502 0.6031 0.6671 0.7095

本刊文章发表的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次数

85 207 203 145 133 126 105 96 72 84

被本刊自己引用的次数

49 70 29 14 8 6 6 5 4 1

被引次数的累积百分比

0.0506 0.1737 0.2945 0.3807 0.4598 0.5348 0.5973 0.6544 0.6972 0.7472

本刊文章发表的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次数

44 244 177 150 111 122 105 85 74 71

被本刊自己引用的次数

33 85 31 17 14 14 8 6 4 1

被引次数的累积百分比

0.0282 0.1843 0.2975 0.3935 0.4645 0.5425 0.6097 0.6641 0.7115 0.7569

本刊文章发表的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次数

91 179 221 164 133 93 114 97 78 68

被本刊自己引用的次数

20 34 45 26 19 14 7 9 6 2

被引次数的累积百分比

0.0555 0.1645 0.2992 0.3991 0.4802 0.5369 0.6063 0.6654 0.713 0.7544
名词解释:

累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。

他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。

本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。

年度期刊评价报告(本刊综合数据对比及走势)

名词解释:

期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。

期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。

名词解释:

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。

被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。

名词解释:

发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。

平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。

发文分析

武汉理工大学学报·交通科学与工程版杂志发文领域分析

一级发文领域名称 发文量 被引量
交通运输工程 3704 14650
自动化与计算机技术 882 3818
建筑科学 693 3102
机械工程 411 1390
理学 338 1057
经济管理 245 1434
电子电信 221 715
一般工业技术 146 559
动力工程及工程热物理 122 424
电气工程 111 345
二级发文领域名称 发文量 被引量
交通运输工程 / 道路与铁道工... 2191 9838
交通运输工程 / 船舶与海洋工... 1164 3905
交通运输工程 / 船舶及航道工... 937 3098
交通运输工程 / 交通运输规划... 829 3716
自动化与计算机技术 / 计算机... 630 2618
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 445 1984
自动化与计算机技术 / 计算机... 429 1803
交通运输工程 / 载运工具运用... 279 932
机械工程 / 车辆工程 271 903
自动化与计算机技术 / 控制科... 248 1175

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武汉理工大学学报·交通科学与工程版评论

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